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天津市增量指标必须通过摇号或竞价方式取得

时间:2014-02-08 20:55来源:摇号网 作者:www.85661928.com 点击:
去年全年,我国汽车产销首次突破2000万辆大关,创全球历史新高。中国汽车工业协会最新发布的数据显示,2013年国产汽车产销2211.68万?#31454;?198.41万辆,同比增长14.76%和13.87%。2013年,车市有哪些新特点?不断增加的限购城市又将给2014年造成什么影响?

  汽车消费者年轻化,网购汽车走热

  国内知名汽车网站汽车之?#19994;?#30740;究显示,2013年前10月,中国乘用车销量保持稳步增长。值得关注的是,小型SUV销量同比增幅达99.1%,对SUV整体销量增长的贡献?#39318;?#39640;。从2013年分级别销量的同比增长率看,SUV市场销量同比提升48.8%,位居各级别之首,其次为MPV和紧凑型车。

  汽车之?#19994;?#20998;析认为,消费者的年轻化是小型SUV车型销量猛增的原因,未来小型SUV将有可能跨级别与紧凑型车和小型车进一步竞争。

  同时,2013年是汽车电商开始提速发展的一年。在“双十一”期间,门户和垂直类的汽车网站首次大规模发力,共同角逐“双十一”汽车线上销售。同期,老牌电商天猫也联合4S店在网上卖车。大规模的网购汽车行动,从?#25345;?#24847;义上说是始自2013年。

  虽然目前绝大多数的消费者仍习惯去4S店等场所购买汽车,但年轻用户对网络购车的认可度也在迅速提高。在线下单不仅能便于比较价格,而且可以获得更多的赠品和优惠,消费者能更加便捷地跨入汽车消费的大门。不过,由于汽车与一般商品相比具有诸多不同的特点,因此汽车电商在产品展示、售后、营销模式等?#21908;?#26041;面仍需进一步摸索和完善,才能吸引更多消费者。

  限购城市恐将进一步增多

  值得一提的是,天津市从2013年12月16日零时起,在全市实行小客车增量配额指标管理,增量指标必须通过摇号或竞价方式取得。

  消息一出,天津市各汽车4S店通宵达旦工作几乎将全部库存车辆售罄。作为天津人,全国乘用车联席会副秘书长崔东树?#28304;?#27425;天津限购引发的车辆抢购潮深有感触:“从限购政策发布到正式限购的不到一天时间里,天津市各品牌4S店卖了大约1—3个月的销量,很多经销商首次实现了真正意义上的零库存。”

  2013年12月30日,工业和信息化部发布了《2013年中国工业通信业运行报告》。针对汽车行业,报告分析认为,在?#29992;?#27773;车保有量?#20013;?#24555;速增长的情况下,我国能源、交通和空气质量压力不断加大,采取限购政策的城市恐将进一步增多。

  其实,早在2013年7月,中国汽车工业协会就曾公开发出声音表示反对限购,其理由之一是:北上广等大城市的限购措施存在示范效应,天津、深圳、杭州、成都、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市均存在实施限购的可能。

  不到半年时间,天津已经启动“限购+限行”措施;石家庄开始分地区实行“单双号限行”;武汉、深圳市相关部门站出来辟谣说“暂不实施限购”;重庆近期流传的“……日起即将实行限行措施”的说法更是在当地引起轩然大波。

  自主品牌汽车受冲击

  据全国乘用车联席会的统计,2013年,天津、南京、武汉、深圳等一线大中型城市的汽车月销量均有同比30%以上的增长,且抢购高潮一直?#20013;?#21040;了年底。

  2013年年初,机构曾预测当年汽车市场增长主要应该来自二、三线城市,一线大城市的销量应维持在10%的平均增长水平。而?#23548;是?#20917;却是:全国各城市汽车市场的平均增长率为18%,?#21908;?#19968;线大中型城市的增长率达到了30%以上。这其中,消费者对“限购预期”的恐慌心理造成了不少提前消?#36873;?br />
  中国汽车工业协会另一项数据显示:北京实施限购政策前后,车辆平均单价提高了88%,1.6升及以下排量轿车市场?#21152;新?#21364;下降了17个百分点。中汽协相关负责人表示,由于车牌成了稀缺资源,消费者更倾向购买价格高、排量大的中高档车型,这将严重影响自主品牌汽车的发展。

  中汽协副秘书长董扬(点击查看最新人物消息) 表示,北京、上海、广州三城市限购政策实施后,中国品牌乘用车(不含微型车)市场?#21152;新式?#24133;近半,仅能维持在10%左右,远低于全国32%的水平。

  限购预期或导致非刚性需求激增

  截至天津限购,全国已有6个城市对机动车增量实施了限制措施。

  车贝信息?#38469;酰?#21271;京)有限公司总经理代红在接受记者采访?#21271;?#31034;,他们预测2014年我国狭义乘用车(即轿车)市场仍将有15%的增长,其中一条重要依据是:全国?#21908;?#22478;市都将出台或酝酿出台汽车限购措施,这一预期将大大刺激消费者的非刚性需求,很多人将“占个车牌”看作是对稀缺资源的一种投资。“不管用不用车,至少先得买一辆,这样的心态将会大大促进狭义乘用车的销量。”代红说。

  崔东树说,理性消费变成了恐慌性消费,非刚性需求导致拥堵等问题提前加剧,2014年的车市,或许并不那么简单。

  不过,长期来看,由于收入和消费水平提高、交通?#28982;?#30784;设施加快完善、国家相关政策不断健全,未来几年的汽车产业仍有较大发展空间 (责任编辑:编辑J1)
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